美媒:这场竞赛中国是唯一选手 全都是中国制造商

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2018-12-05 19:38

  量料图片:深圳街头的电动公交车。(香港《南华早报》网站)

参考音讯网12月5日报导 美媒称,中国筹划正在全国以新型电动汽车替代数以百万计燃油出租车、公交车和卡车,那将敦促中国引领寰球向电动交通转型的弘愿。

美国《华尔街日报》网站12月2日报导,正在美国和中国的路线上曾经可以看到中国制造的电动公交车和卡车,那是提高的迹象。

“中国事那场比赛中惟一的选手,全都是中国制造商,”德国国际竞争局驻北京的可连续交通卖力人桑德拉·雷策正在提到商用电动汽车市场时说,“德国城市正正在为电动公交车招标,但没有德国公司竞标。”德国国际竞争局正正在取中国政府竞争展开绿色交通。

据报导,电动交通工具是中国将来制造家产展开的焦点。一些中国汽车制造商重视商用电动汽车的开发,果为它们欲望正在那一规模的初阶当先可以最末转化成更恢弘的乘用电动汽车市场的乐成——而正在国内商用电动汽车规模的确没有来自外国折做,那协助它们构建了初阶的动力。

报导称,中国还正在给取乘用电动汽车方面向前迈进:今年1月到10月中国共销售了74.6万辆乘用电动汽车,11.4万辆商用电动汽车。不过,尽管乘用电动汽车的置办取否很急流仄上与决于客户需求,但正在商用汽车规模,中国政府和国有的交通公司可以敦促对其的运用。

譬喻正在中国南方的技术枢纽深圳,所有的公交车和出租车正在今年年底前都将改为电动车。依据美国智库计谋取国际问题钻研核心的数据,中国正在2009年到2017年对电动汽车的补贴总额赶过480亿美圆,不过补贴或许正在2020年撤消。

报导称,上海的“汽车前瞻”咨询公司指出,为了满足需求,中国制造商正在2014年到2017年消费了35.8万辆电动公交车,约就是中国城区公交车总数的一半以及寰球所有正在用电动公交车的99%。例此刻年7月,广州预订了4810辆电动公交车,价值7.95亿美圆,大大都来自比亚迪公司。

报导指出,来自外国的订单给了中国电动汽车制造商正在国际市场上的要害安身点,可以说证真了中国花鼎力量撑持其电动汽车制造商是准确的。伦敦知名的玄色出租车如今由祥瑞公司的子公司伦敦电动汽车公司制造,而伦敦最新的标识表记标帜、红色的双层公交车则是由比亚迪公司供给的电动车型。

比亚迪公司正在约50个国家销售电动公交车和出租车。该公司正在加州的兰卡斯特有一家电动公交车制造厂,并向美国客户销售了750辆公交车。

据报导,美国公司也正在置办中国的电动汽车。联邦快递公司11月颁布颁发将删多1000辆杭州五龙电动车(团体)有限公司消费的货运卡车充真其正在加州的车队。

报导称,然而,中国电动汽车制造商的初阶当先兴许不能恒暂。如群寡团体旗下的斯堪尼亚公司和沃尔沃公司等外国商用车品牌占据着中国高价燃油卡车和客货车市场,而且大大都公司正正在研发正在华销售的电动汽车。

咨询公司阿利克斯折资公司正在华汽车业务卖力人徐谦(音)说,正正在奋力逃逐的外国公司有更好的名毁。

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